本技术针对车用旋转变压器受装配偏差等影响，易产生偏置、幅值不平衡、正交不平衡三类误差，进而引发低频谐波电流、转矩脉动、奇数次基频振动的行业痛点，构建统一误差数学模型，通过单位电角度周期内d轴电流分段积分实时提取校正值，配套角度动态修正策略解决高转速下电流反馈延迟问题，实现全速域位置误差高性能补偿。该技术处于TRL5阶段，搭载电驱系统原理样机完成环境适应性与可靠性摸底试验后，可快速匹配新能源乘用车、商用车的主驱电控开发需求，无需改动现有硬件，仅靠软件迭代即可提升旋变检测精度，适配主流车用永磁同步电机平台，还可向线控底盘、航空电推进等高精度场景延伸，商业价值突出。