车用SiC逆变器高频开关动作易产生集中式传导EMI尖峰，是电驱系统电磁兼容设计的共性痛点。本技术建立扩频调制下输入电压纹波、输出电流纹波、开关损耗的等效评价模型，基于周期信号扩频的载波分布特征提出“二次调频”策略，可在不额外增加纹波与损耗的前提下，有效分散特定频段的EMI尖峰能量。该技术处于TRL4阶段，纯软件算法无需改动现有硬件，SiC逆变器开关频率仅做有限范围变化，即可实现特定频段EMI尖峰能量的高效分散，也不会对控制器内其他原有算法产生影响，可直接嵌入主流车用SiC电机控制器，快速适配新能源乘商车主驱量产场景，还能同步向光伏逆变、储能变流器等电力电子场景迁移，落地改造成本极低，可帮助客户大幅缩减EMI整改周期与硬件滤波成本。